'Hậu Vinashin': Trung tâm của sự lãng phí ghê gớm

Quanlambao
 Hải Phòng được coi là “thủ phủ” của Tập đoàn Vinashin. Vào thời kỳ “hoàng kim” nhất, hàng loạt các nhà máy được nâng lên thành tổng Cty, với nhiều dự án khổng lồ được đầu tư xây dựng. Và giờ..., chúng trở thành trung tâm của những phế tích, với sự lãng phí ghê gớm, không thể tính toán hết được bằng tiền...

Điển hình cho việc phát triển nhảy vọt chính là NM đóng tàu Nam Triệu - với vài trăm công nhân, chuyên sửa chữa các phương tiện tàu thủy và đóng mới những phương tiện nhỏ- được phát triển thành một đại công trường với số lao đôngj lúc cao điểm lên đến 6.000 - 7.000 người, đóng tàu lớn đến 56.000 tấn... Một loạt những “tên tuổi” khác trong ngành đóng tàu như Bạch Đằng, Phà Rừng, Bến Kiền... cũng được Vinashin đầu tư thành những đơn vị hùng mạnh, liên tiếp có những con tàu lớn được xuất xưởng.
KINH TẾ
 Thông đốc Bình gia hạn tất toán vàng hay xoá dấu vết phạm tội? 
 Bình An - điển hình bầu Kiển vừa ăn cướp vừa 'được tiếng'! 
 Giống quái thai nào được sản sinh trong xã hội loài người?   Toàn cảnh 'sức khoẻ' Ngân hàng   Chính Phủ ôm nợ xi măng    Masan thâu tóm cám con cò    Việt Nam gương xấu về kinh tế   TƯ họp kinh tế lao đao    Lạm phát trở lại hay trò chạy tội? Nợ xấu DNNN trên 200.000 tỷ!  
Triền đà 70.000 tấn dở dang
Sau khi rơi vào tình trạng thua lỗ, đến nay các đơn vị của Vinashin tại Hải Phòng lâm vào cảnh đìu hiu. Những nhà xưởng lớn, những công trường trước đây nhộn nhịp, đông vui nay cô quạnh, vắng tanh. Nhiều nhà xưởng đóng cửa. Lao động mất việc làm lên tới hàng vạn người. Không những thế, còn rất nhiều dự án mà các TCty thuộc Tập đoàn Vinashin đang đầu tư hàng ngàn tỉ đồng đều phải dừng lại vì không có vốn để đầu tư tiếp.

Ngày 8.11, PV liên hệ với lãnh đạo Tổng Cty CNTT Nam Triệu, nhưng không được tiếp, nên chúng tôi phải thuê đò để được “thực mục sở thị” những công trình như đà tàu 100.000 tấn và dự án xây dựng ụ tàu 70.000 tấn của TCty (nằm ngay sát mép nước cửa sông Bạch Đằng- thuộc xã Tam Hưng, huyện Thủy Nguyên). Dọc cửa sông Bạch Đằng, những địa thế thuận lợi nhất đều là những cơ sở đóng mới, sửa chữa tàu biển của Tổng Cty CNTT Nam Triệu.

Chỉ vào chiếc đà tàu trên đó đang đóng dở dang một con tàu, anh Nguyễn Văn Hải - người chở đò ở thôn Nghi, xã Tam Hưng - cho biết: Đà tàu này được xây dựng từ năm 2005, đến nay mới có một chiếc tàu được lên đà vào năm 2010. Hai năm qua, chiếc tàu đầu tiên đó vẫn nằm chình ình trên đà như đống sắt khổng lồ, thỉnh thoảng mới thấy vài tốp thợ lên hàn, cắt. Với tiến độ này, chẳng biết đến bao giờ thì chiếc tàu mới hoàn thành.

Xuôi theo cửa sông Bạch Đằng, cách đà tàu 100.000 tấn khoảng 1km là công trình triền đà 70.000 tấn cũng của TCty CNTT Nam Triệu. Công trình (tổng vốn đầu tư 1.357 tỉ đồng) này hiện nay là một bãi cọc khổng lồ và một khung nhà nham nhở, xuống cấp. Những dãy cột bêtông cao từ 80cm đến 3m được đóng ngay hàng thẳng lối, nhưng trơ lõi thép han gỉ. Trung tá Nguyễn Quang Hảo - Trạm trưởng Trạm cảnh sát Bến Rừng - cho biết: Công trình này đã khởi công, đóng cọc khoảng 7 năm nhưng tới nay tiến độ vẫn giậm chân tại chỗ. Lực lượng công an khá vất vả, vì thỉnh thoảng lại xảy ra vụ người dân vào công trường này cưa trộm sắt của các cột đem bán sắt vụn.

Ngoài ra, TCty CNTT Nam Triệu còn đầu tư một loạt dự án không thuộc ngành nghề của mình là dự án khu nhà thu nhập thấp tại phường Hùng Vương, Q.Hồng Bàng với diện tích 6,8ha. Mặc dù việc GPMB gần hoàn thành, nhưng không được đầu tư tiếp...

Âu đà phơi tàu gỉ sét
Một đơn vị khác của Vinashin là Cty CNTT Phà Rừng cũng đầu tư nhiều dự án, hiện v

LIKE 0 | | HOME



Liên quan


Add a comment